我国的无缝钢轨技术，完全是自主研发出来的。第一步是将钢厂生产的每根25米长的钢轨在焊轨厂焊成每根250米长的长钢轨，用长轨列车运到施工现场后焊成1到2公里长的长轨条。随后，再把长轨条一段一段接上，用扣件将钢轨牢牢地扣在轨枕上。 pk(%kZD(  
为了从根本上解决钢轨热胀冷缩的问题，无缝钢轨技术课题组经过研究发明了一种新型温度力传递结构——抗剪式胶结结构。这种结构采用固体无溶剂热固化胶黏剂将道岔长心轨、间隔铁、翼轨胶结成一体，利用胶黏剂的抗剪强度，实现一个区间的无缝线路温度力经过道岔向另一区间正常传递。就像太极拳借力打力，将热胀冷缩产生的温度力传到旁边的轨道上，不积聚在无缝钢轨上。 1{y)iiaO>  
温度力传递结构这一关键技术的突破，标志着我国铁路跨区间无缝线路技术达到国际先进水平。