磁悬浮：利用电磁系统产生的吸引/排斥力将车托起，利用直线电机产生牵引力。分为2种具体形式： 2\Z~_8  
1、常导磁吸式（ems）：利用转载车辆两侧的常导电磁铁和铺设在线路上的磁铁在磁场力的作用下使车辆浮起。这种方式不需要低温，但是悬浮效果没有后种好。 ch'/br11t  
2、超导磁斥式（eds）：在车辆底部安装超导磁体（这样车辆就需要有制冷的机构，不是空调哦，比空调可低多了温度）在轨道2侧铺设铝环线圈，车辆运行时候车上线圈同上电流，产生磁场与铝环内产生感应电流，感应电流产生的磁场与列车的磁场产生斥力使车辆悬浮 $G<Y<//,-  
总结：ems不使用超导技术成本低，但是速度功率没有eds大 ;Eh}bCz$;  
另外列车的导向和牵引方式也有不同，我感觉这里的技术含量比悬浮要高 WhWjO)3N